Po kilku poważnych wypadkach z udziałem dźwigów samochodowych w 2023 roku, Norweska Inspekcja Pracy wyjaśniła, jak należy przeprowadzać kontrole przez ekspertów, aby zapewnić bezpieczną eksploatację. Systemy ostrzegawcze dla ramion i podpór dźwigowych muszą być prawidłowo zainstalowane, działać prawidłowo i być kontrolowane przez certyfikowane firmy.
Przykład ryzyka wypadku
W lipcu 2023 roku w Bergen zginął kierowca, gdy ciężarówka z podniesionym wysięgnikiem dźwigu uderzyła w kładkę dla pieszych, która z kolei przewróciła się na kabinę kierowcy. Wypadek został szczegółowo zbadany przez Norweską Komisję Badania Wypadków, a raport z tego zdarzenia został opublikowany pod koniec 2024 roku.
Kontrole pokazują, że praktyki kontrolne systemów ostrzegawczych były nierównomierne, co może zagrażać bezpieczeństwu. W wyjaśnieniu Norweskiej Inspekcji Pracy stwierdzono, że podstawą kontroli eksperckiej powinna być instrukcja obsługi producenta. W przypadku braku instrukcji obsługi lub jej niewystarczającej dostępności należy postępować zgodnie z normą dla dźwigów samochodowych.
Rola usług eksperckich
Wyjaśnienie dotyczy certyfikowanych przedsiębiorstw eksperckich i rozróżnia dwa rodzaje kontroli:
1. Okresowa kontrola roczna
Podczas okresowych przeglądów technicznych należy przestrzegać odpowiednich fragmentów instrukcji obsługi producenta. Zapewnia to bezpieczne działanie dźwigu i spełnianie wszystkich wymogów bezpieczeństwa.
2. Kontrola montażu
W przypadku montażu żurawia na podwoziu samochodu ciężarowego, inspekcję należy przeprowadzić zgodnie z instrukcją obsługi producenta żurawia i samochodu ciężarowego. Wszelkie dodatkowe wyposażenie, takie jak platforma wsporcza, należy również sprawdzić zgodnie z deklaracją montażu.
Kontrola powinna dostarczyć pracodawcy niezbędnych informacji o stanie technicznym dźwigu, tak aby można było ocenić jego bezpieczeństwo podczas dalszego użytkowania.
Odpowiedzialność pracodawcy
Pracodawca jest odpowiedzialny za zapewnienie, że zarówno pojazd, jak i dźwig zostały sprawdzone i są w odpowiednim stanie. Jeśli kontrola wykaże usterki lub wady, które mogą stanowić zagrożenie, sprzęt należy wycofać z eksploatacji do czasu wykonania niezbędnych napraw.
Obejmuje to:
- Sprawdź przed użyciem, podczas regularnej konserwacji i corocznej kontroli przez certyfikowaną firmę specjalistyczną.
- Należy upewnić się, że instrukcja użytkowania zostanie w pełni przestrzegana.
- Należy zapewnić przeprowadzenie przeglądu instalacji dźwigu na podwoziu samochodu ciężarowego, chyba że producent przeprowadził już przegląd zgodnie z przepisami dotyczącymi maszyn.
Jednolite praktyki bezpieczeństwa
Norweska Inspekcja Pracy (Norwegian Accident Investigation Board) wskazała, że certyfikowane firmy stosowały dotychczas różne formularze kontroli, o różnym zakresie i sposobie wdrożenia. Aby zapewnić jednolity poziom bezpieczeństwa, Norweska Inspekcja Pracy wyjaśniła, jak powinny być przeprowadzane kontrole eksperckie:
- Podstawowym źródłem informacji jest instrukcja użytkowania dostarczona przez producenta.
- Brak lub niewystarczająca instrukcja użytkowania: Jako podstawę przyjęto normę NS-EN 12999.
- Dźwigi bez zamontowanego i sprawnego systemu ostrzegawczego nie powinny być już używane.
Źródło: Norweska Inspekcja Pracy
