Po dwóch tragicznych wypadkach z udziałem dźwigów samochodowych w 2023 roku, Norweska Inspekcja Pracy wyjaśniła, jak powinny być przeprowadzane fachowe kontrole takich dźwigów. Szczególnie ważne jest, aby system ostrzegawczy ramienia i podpór był prawidłowo zainstalowany, działał prawidłowo i był kontrolowany przez certyfikowaną firmę.
W lipcu 2023 roku w Bergen doszło do wypadku, kiedy kierowca ciężarówki z podniesionym wysięgnikiem dźwigu wjechał w kładkę dla pieszych. Kładka zawaliła się nad kabiną kierowcy, powodując jego śmierć. Wypadek został zbadany przez Norweską Komisję ds. Badania Wypadków, a raport opublikowano pod koniec 2024 roku.
Kontrole pokazują, że praktyki kontrolne systemów ostrzegawczych są bardzo zróżnicowane, co może zagrażać bezpieczeństwu. Norweska Inspekcja Pracy (NIP) wydała w związku z tym wyjaśnienie: punktem wyjścia kontroli powinna być zawsze instrukcja obsługi producenta. Jeśli instrukcja obsługi jest niedostępna lub nie zawiera wystarczających wskazówek, należy zastosować obowiązującą normę dotyczącą dźwigów samochodowych.
> Dowiedz się więcej o inspekcjach przeprowadzanych przez firmy eksperckie
Odpowiedzialność pracodawcy
Pracodawca jest odpowiedzialny za zapewnienie, że zarówno pojazd, jak i dźwig zostały sprawdzone i są w odpowiednim stanie. Jeśli kontrola wykaże usterki, które utrudniają dalsze użytkowanie, sprzęt należy wycofać z eksploatacji do czasu wykonania niezbędnych napraw.
Pracodawca ma również obowiązek zadbać o to, aby instrukcje producenta były przestrzegane zarówno w przypadku kontroli przed użyciem, regularnej konserwacji, jak i corocznego przeglądu, który musi być przeprowadzany przez certyfikowaną firmę specjalistyczną.
Właściciel ciężarówki musi również zapewnić sprawdzenie faktycznego montażu dźwigu na podwoziu ciężarówki, chyba że producent przeprowadził już odpowiednią kontrolę montażu zgodnie z przepisami dotyczącymi maszyn.
Rola działalności eksperckiej
Wyjaśnienie skierowane jest w szczególności do certyfikowanych przedsiębiorstw eksperckich i opisuje dwa rodzaje kontroli:
1. Okresowa kontrola roczna:
W przypadku przeprowadzania okresowych inspekcji eksperckich przez certyfikowaną firmę, podstawą powinny być odpowiednie fragmenty instrukcji obsługi producenta.
2. Kontrola montażu:
Podczas kontroli montażu żurawi samochodowych należy kierować się instrukcjami producenta dotyczącymi prac montażowych. Dotyczy to zarówno instrukcji producenta żurawia, jak i producenta pojazdu. W przypadku montażu dodatkowego wyposażenia, takiego jak platforma wsporcza, deklaracja montażu musi również zostać uwzględniona w kontroli.
Aby pracodawca mógł zagwarantować bezpieczeństwo swoim pracownikom, kontrola musi dostarczyć jasnych i niezbędnych informacji na temat stanu technicznego dźwigu.
Wyjaśnienie powinno zapewnić jednolitą praktykę
Norweska Inspekcja Pracy (Norwegian Accident Investigation Board) wskazała, że certyfikowane organizacje eksperckie często stosują różne formularze kontroli o zróżnicowanym zakresie i procedurach. Kontrola przeprowadzona przez Norweską Inspekcję Pracy wiosną 2025 roku potwierdziła te ustalenia. Aby zapewnić jednolity poziom bezpieczeństwa, Norweska Inspekcja Pracy przygotowała zatem jasne wyjaśnienie dotyczące sposobu przeprowadzania kontroli.
Podczas kontroli należy przede wszystkim przestrzegać instrukcji użytkowania producenta. W przypadku ich braku lub niedostarczania wystarczających informacji, jako punkt odniesienia należy posłużyć się normą NS-EN 12999. Jeśli dźwig nie posiada zainstalowanego i sprawnego systemu ostrzegawczego zgodnego z normą, dalsze użytkowanie nie jest zalecane.
